铁路为什么要换水泥枕？
铁路换水泥枕的原因主要有以下几个方面：
1.耐久性：水泥枕相较于木质枕头，其使用寿命更长，可以达到50年以上，减少了维护和更换枕头的成本。
2.稳定性：水泥枕比木质枕头更加稳定，可以降低铁路车辆在行驶过程中的震动和噪音，提高行车的平稳性和安全性。
3.环保性：水泥枕是由水泥、砂子和石子等天然材料制成，与木质枕头相比，水泥枕头更加环保。
4.防火性：水泥枕头具有较高的防火性能，能够减少火灾事故的发生。
总之，铁路换水泥枕主要是出于耐久性、稳定性、环保性和防火性等多方面的考虑。
铁路需要换水泥枕，因为水泥枕会在长期使用后出现裂纹和破损，会导致铁路变形和震动，严重影响行车安全。
而换成新的水泥枕可以保证铁路的平稳及稳定性，减少事故发生的可能性。
此外，换水泥枕也能提高铁路的使用寿命，减少需要维修和更换的频率，节约维护成本。
而且新的水泥枕还有抗震、防腐等优势，对保障铁路正常运营及安全也有一定的保障作用。
铁路需要经常更换水泥枕以保证铁路的安全和稳定性。
除了水泥枕，铁路还需要保养和更换轨道、钢轨、扣件等各种组成部分，以确保铁路的安全和高效运营。
铁路是现代交通的重要组成部分，如何保证其正常运行是铁路工作者们一直致力的目标。
目前，铁路火车轨道的枕木大都采用或朝着使用水泥枕木的方向发展（高铁多数是整体道床，也有水泥枕木，普铁基本上都是水泥枕木）。
水泥枕木造价低，耐用，但水泥枕木为什么要更换呢？
因为水泥枕木经过列车的长久碾压，经过大机清筛、捣固，经过多年的风霜雪雨侵蚀，也遭到不同程度的损坏，必须对个别的水泥枕木进行更换，才能保证列车安全运行。
100x50电缆桥架怎么安装固定？
1，弹线定位：根据进盒、箱、柜等电气器具的位置，从始端至终端找好水平或垂直线，在线路的中心线进行弹线，分匀档距并标出具体位置。
2，电缆桥架支架均采用金属膨胀螺栓固定。水平敷设时，支撑跨距一般为1.5m，垂直敷设时，固定点间距不宜大于2m。安装前应弹线定位, 安装后应横平竖直。在进出接线盒、箱、柜、转角、变形缝两端和丁字接头三端500㎜以内，设置固定支持点。长度超过30米时设有伸缩
3，桥架连接采用连接板，配平垫、弹簧垫圈，用螺母固定，螺母在桥架壁外侧。有交叉、转弯丁字的部位应采用二通、三通、四通等弯通。桥架末端装封堵。穿墙、板处用防火枕或防火泥封堵。
竖井桥架和横向桥架如何接？
1、确定电缆桥架位置
电缆桥架应敷设在安全、干燥、易操作、维修的电气竖井内。电缆桥架本身材质应采取防腐性加工或者防腐材质。
按照图纸设计的位置，计算空间尺寸，特别是竖井内，桥架、配电箱数量较多，尺寸较大、管路较多时，经常出现排列困难，因此必须仔细核对尺寸，必要时与土建配合，进行相应的变更。
检查竖井内楼板上预留的洞口位置，不合适应及时修整、剔凿，使上下楼层所对应的洞口通直不错位，不要影响结构。
2、固定支架
固定桥架的支架采用50×50×5的角钢，高度为距地面1500～2000mm，有两种固定方式，一种是用膨胀螺栓固定，一种是采用焊接。
桥架下部固定采用10号槽钢，槽钢距墙边不小于50mm，座在楼板的预留洞口，与预埋在洞囗的埋件焊接固定或采用膨胀螺栓与楼板固定。在楼板的下面有预埋件来固定防火隔板，上托防火枕。电缆支架全长均应有良好的接地，即将支架与墙上预埋的接地埋件焊成一体。
